La privatización ferrocarriles argentinos ha sido un fracaso y una estafa en gran escala.

por Eduardo Lucita *

El retiro de la concesión de las líneas a TBA por parte del gobierno nacional es otro capítulo más de una historia de desmantelamiento del sistema ferroviario argentino. La privatización ha sido un fracaso y una estafa en gran escala. Seguir leyendo

El « Beneficio Social » es también un valor éconómico

por Alfredo Zaiat

Propiedad privada o estatal. Concesionario que no invierte y mayores controles estatales. Reducir subsidios públicos y ganancias de las empresas que administran la red. Todas esas nociones y otras vinculadas con la gestión que se reiteran, aún más luego de la estación horror de Once [51 muertos (…) Seguir leyendo

Sistema ferroviario argentino, un dilema con respuesta demasiado demorada

Las deficiencias del sistema, la falta de seguridad y los proyectos para empezar a cambiar un modelo fallido y bajo sospecha. Tres especialistas analizan la posibilidad de recuperar el manejo del tren para el Estado, bajo un proyecto más integrador. Seguir leyendo

Trenes argentinos, tragedia anunciada: antes y después del neoliberalismo

« Los concesionarios ferroviarios admiten que los trenes circulen sin freno en algunos vagones, lo cual puede reducir en un 50 por ciento la capacidad total de frenado »: así lo sostiene Juan Enrique Gilardi, quien dirige el portal « Todotren</I> », en Internet y, además de trabajar hace 25 (…) Seguir leyendo

Aérolineas Argentinas
Historial de un vaciamiento neoliberal
El senado declaro de utilidad pública a Aerolíneas y abrió el camino a la expropiación.

Fueron 18 años de gestión privada, con una increíble sucesión de irregularidades, ineficiencias y despropósitos que incluyeron vaciamientos y estafas. El Senado aprobó el proyecto del Ejecutivo por 42 votos a 21. Por Sebastián Premici Página 12. Buenos Aires, 17 de diciembre de 2008. El (…) Seguir leyendo

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