Le « Bénéfice social » est aussi une valeur économique.

Une propriété privée ou étatique. Un concessionnaire qui n’investit pas et de plus grands contrôles étatiques. Réduire les subventions publiques et les gains des entreprises qui administrent le réseau. Toutes ces notions et d’autres sont liées à la gestion qui réaffirment, encore plus après l’horreur de (...) Lire la suite

Après les incidents dans les trains en Argentine : « La distribution du dessous de table »

Lavaca , Buenos Aires, le 5 septembre 2008. L’un des accusés des incidents qui ont culminé avec l’incendie de quelques trains à Castelar [banlieue de Buenos Aires], le metteur en scène Fernando Pino Solanas, a échnagé avec Lavaca sur la situation générée le jour de la première de son film « La próxima (...) Lire la suite

L’échec des privatisations en Argentine.

Le vote récent à la chambre des Députés qui a donné une mi-sanction à la reétatisation de Aerolineas Argentinas constitue un précieux pas en avant dans la récupération de notre bien national. Mais loin d’être épuisé, le débat commence à peine : les argentins nous nous devons une autocritique profonde sur (...) Lire la suite

l’Argentine perd le train

Dans un pays aussi étendu que l’Argentine, le système de trains n’a pas résolu ni ne résout les besoins de communication que ce soit sous l’aile de l’état dans le cadre de concessions d’exploitation privée. Lire la suite